(SeaPRwire) – ການບໍລິການລົດໄຟສູງຄວາມໄວສາກົນເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ລາຊະອານາຈັກອັງກິດ, ຝຣັ່ງ, ເຢຍລະມັນ, ເບນຊິກແລະເນເທີແລນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍົກເລີກການບໍລິການທັງ ໝົດ ຫຼັງຈາກປະສົບກັບ “ຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສຳຄັນ”.
“ການບໍລິການຂອງ Eurostar ໄປແລະມາລອນດອນໄດ້ຖືກໂຄ່ງຄ້າງຈົນກວ່າຈະມີການຮຽກຮ້ອງໃໝ່ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຂອງສາຍສູງໃນສຸໂມງ Channel, ຕາມມີລົດໄຟ LeShuttle ເຊິ່ງລົ້ມເຫຼວ,” Eurostar ກ່າວໃນຄຳປະກາດທີ່ສົ່ງອີເມວໃຫ້ Digital.
“ພວກເຮົາແນະນໍາລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະຈອງເດີນທາງຄືນໃຫມ່ໃນມື້ອື່ນ, ໂດຍມີການສະແດງປ່ຽນແທນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ,” ຄຳປະກາດໄດ້ເພີ່ມເຕີມ. “ພວກເຮົາຮ້ອງຂໍໂທດເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະຈະສືບຕໍ່ໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ເຖິງຂໍ້ມູນລ້າສຸດ.”
Eurotunnel ກ່າວວ່າ “ການບໍລິການຂອງ LeShuttle ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນງານຄືນໄປຢ່າງຊ້າຊ້າ” ກ່ອນ 3:00 ຕອນແລງ CET. ບໍລິສັດໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າການບໍລິການ ” ດຳເນີນງານທາງທັງສອງດ້ານທາງແບບເລື້ອຍໆໂດຍມີຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.” ລົດໄຟເສດຖະກິດຈະຖືກເພີ່ມໃນຕອນແລງຂອງວັນຈັນແລະເຊົ້າວັນສອງ.
Eurostar ໄດ້ບອກ Digital ວ່າການບໍລິການຂອງຕົນໄປແລະມາລອນດອນກໍ່ຈະເລີ່ມດຳເນີນງານຄືນໄປປະມານ 6:00 ຕອນແລງ GMT. ບໍລິສັດ ກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈອງເດີນທາງຄືນໃຫມ່, ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິການ.
“ເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຂອງສາຍສູງໃນສຸໂມງ Channel ຍັງຄົງມີຢູ່, ມີພຽງເສັ້ນດຽວເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານລົດໄຟ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຈະມີຄວາມລ່າຊ້າແລະເວລາເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າເຄິ່ງປົກກະຕິໃນຕອນແລງນີ້,” Eurostar ກ່າວໃນຄຳປະກາດ.
ລູກຄ້າທີ່ລົດໄຟຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຍົກເລີກແນະນໍາບໍ່ໃຫ້ມາສະຖານີ, ເນື່ອງຈາກລົດໄຟເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຄືນ.
Eurostar ໄດ້ບອກ Digital ວ່າຜູ້ໂດຍສານເຊິ່ງເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກຍົກເລີກສາມາດ, ໃນລະຫວ່າງ 3 ເດືອນຈາກວັນທີເດີນທາງເດີມ, ເລືອກຈາກຕົວເລືອກການຊົດເຊີຍຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ລວມມີການສະແດງປ່ຽນແທນໃບປີ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນມື້ອື່ນ ຫຼື e-voucher ສຳລັບໃບປີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຊິ່ງຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນ 12 ເດືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຍັງສາມາດຮ້ອງຂໍເງິນຄືນສຳລັບໃບປີ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ຕິດຢູ່ໃນທາງຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິມີສິດທີ່ຈະໃຫ້ Eurostar ໄດ້ຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຄ່າພັກໂຮງແຮມເຖິງປະມານ 199 ໂດລາຕໍ່ຫ້ອງ, ຕໍ່ຄືນ, ຄ່າຕັກຊີ່ເຖິງປະມານ 70 ໂດລາຕໍ່ເດີນທາງ ແລະຄ່າອາຫານແລະນ້ ຳເຖິງປະມານ 47 ໂດລາຕໍ່ຄົນ, ຕໍ່ມື້.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນຈັນ, Eurostar ໄດ້ອອກແຈ້ງເຕືອນໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເລື່ອນເດີນທາງເນື່ອງຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບແຫຼ່ງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າຜູ້ໂດຍສານອາດຈະພົບກັບຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງຮ້າຍແຮງແລະການຍົກເລີກທັນທີ. ລູກຄ້າໄດ້ຖືກແນະນໍາບໍ່ໃຫ້ມາສະຖານີເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກເຂົາມີໃບປີ້ແລ້ວ.
National Rail ຂອງອັງກິດໄດ້ອອກຄຳປະກາດຄ້າຍຄືກັນໃຫ້ເລື່ອນເດີນທາງໃນລະຫວ່າງຄວາມລ່າຊ້າແລະການຍົກເລີກລະຫວ່າງ London St. Pancras International ແລະ Paris Nord, ດັ່ງທີ່ BBC ລາຍງານ.
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
“ເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຫຼ່ງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າສຳລັບລົດໄຟໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຕອນກາງຄືນທີ່ບາງສ່ວນຂອງສຸໂມງ Channel, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟແລະລົດເສດຖະກິດ. ຕ້ອງມີການແຊກແຊງດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງ ກຳລັງດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນີນ ດຳເນ