(SeaPRwire) – ນັກວິເຄາະຂ່າວສານທາງທະເລລະດັບສູງຄົນໜຶ່ງອ້າງວ່າ ກອງກຳລັງ “ກອງທັບມືດ” ທີ່ມີເຮືອນ້ຳມັນປະເພດອະນາໄມ ຈຳນວນ 1,000 ລຳ ໄດ້ປາກົດຂຶ້ນເປັນເປົ້າໝາຍໃໝ່ສຳລັບສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ອູແກຣນ.
Michelle Wiese Bockmann ໄດ້ເຕືອນວ່າ ກອງເຮືອທີ່ເກົ່າແກ່ນີ້ ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານການເມືອງທາງພູມສາດ ແລະ ໄພຂົ່ມຂູ່ຈາກນ້ຳມັນຮົ່ວລົງສູ່ທະເລ ມູນຄ່າ 1 ພັນລ້ານໂດລາ, ໂດຍການຈັບກຸມເຮືອຂອງສະຫະລັດທີ່ ເວເນຊູເອລາ ແລະ ການໂຈມຕີດ້ວຍເຄື່ອງບິນປະຕິວັດຖິ່ນຂອງອູແກຣນໃນທະເລດຳ ເປັນຈຸດໝາຍຕຳລອງສຳລັບທັງສອງຊາດໃນຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາ.
“ມີເຮືອປະມານ 1,000 ລຳ ທົ່ວໂລກ ທີ່ກຳລັງຄ້າຂາຍນ້ຳມັນດິບທີ່ຖືກກັກສະກັດ ເຊິ່ງມີນ້ຳມັນອີຣານ, ເວເນຊູເອລາ ແລະ ລັດເຊຍທີ່ຖືກກັກສະກັດ,” Bockmann ເວົ້າກັບ Digital.
“ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ເປັນເສັ້ນຊີວິດສຳລັບລະບອບການເຫຼົ່ານີ້, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ຳມັນເພື່ອສະໜອງທຶນຮອນໃຫ້ສົງຄາມໃນອູແກຣນ, ແລະ ຍັງໃຫ້ເງິນກັບລະບອບ Maduro ທີ່ຜິດກົດໝາຍ,” ນາງເພີ່ມເຕີມ.
“ນີ້ເປັນບັນຫາໃໝ່ສົດສຳລັບສະຫະລັດ, ແລະ ຕອນນີ້ອູແກຣນໄດ້ໃຫ້ສັນຍານວ່າພວກເຂົາຈະເປົ້າໝາຍເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນ,” ນາງເວົ້າ. “ມີຍຸດທະສາດໃໝ່ເພື່ອຈັດການກັບກອງທັບມືດນີ້, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນຊີວິດຂອງລາຍຮັບຈາກນ້ຳມັນທີ່ຖືກກັກສະກັດ, ແລະ ຕອນນີ້ກຳລັງຖືກໂຈມຕີໂດຍສະຫະລັດ ແລະ ອູແກຣນ. ຍຸດທະສາດນີ້ທັງໝົດແມ່ນເພື່ອຕ້ານສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເອີ້ນວ່າ .”
ການໂຈມຕີດ້ວຍເຄື່ອງບິນປະຕິວັດຖິ່ນຂອງກອງທັບເຮືອອູແກຣນຫຼ້າສຸດ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນຫຼາຍລຳໃນທະເລດຳ ໃຊ້ງານບໍ່ໄດ້, ລວມທັງ Dashan, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີ່ເອີ້ນກັນວ່າ ກອງທັບເງົາຂອງລັດເຊຍ ທີ່ອູແກຣນກ່າວວ່າຊ່ວຍ Moscow ສົ່ງອອກນ້ຳມັນໂດຍລະເມີດການກັກສະກັດ, .
“ມັນເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ອາດຖືກຕີຄວາມວ່າເປັນຮູບແບບໜຶ່ງຂອງການຮຸກຮານໃນເຂດສີຂີ້ເຖົ່າ ເພື່ອດຳເນີນການຮັກສາລາຍຮັບຈາກນ້ຳມັນໃຫ້ຍັງຄົງໄຫຼ,” Bockmann ເວົ້າ.
“ນີ້ທັງໝົດແມ່ນໄພພິບັດນ້ຳມັນຮົ່ວລົງສູ່ທະເລ ມູນຄ່າເປັນພັນລ້ານໂດລາ ທີ່ກຳລັງລໍຖ້າເກີດຂຶ້ນ,” ນາງເພີ່ມເຕີມ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ ທີ່ເກີດຈາກເຮືອທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີ ແລະ ບໍ່ມີປະກັນໄພ.
ນາງເວົ້າວ່າ ເຮືອຍ່ອຍໆ ໜຶ່ງ “ປະມານ 350 ຫາ 400 ລຳ ໃນເວລາໃດໜຶ່ງ ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກກັກສະກັດ ແຕ່ຍັງຊຸກເຮືອທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍ,” ເພາະວ່າການຂຶ້ນທະບຽນທີ່ປອມສ້າງ ເຮັດໃຫ້ເຮືອກາຍເປັນລຳເຮືອທີ່ບໍ່ມີສັນຊາດ ແລະ ບໍ່ມີປະກັນໄພ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງໃຫ້ແກ່ລູກເຮືອ.
“ນີ້ເປັນບັນຫາໃຫຍ່ສຳລັບຄວາມປອດໄພທາງທະເລ, ມັນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບສະຫວັດດີພາບຂອງລູກເຮືອ,” Bockmann ເວົ້າ.
ເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ນາງເວົ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນເຮືອ “ເກົ່າ” ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຫຼາຍລຳຍັງ “ຫຼອກລວງ AIS” ເພື່ອເປີດເຜີຍວ່າພວກມັນຢູ່ສະຖານທີ່ໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຕົວຈິງແລ້ວຢູ່ສະຖານທີ່ອື່ນ.
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
“ພວກມັນໃຊ້ການຊຸກເຮືອທີ່ປອມສ້າງ, ແຕ່ຍັງມີການຫຼອກລວງ ແລະ ການຈັດການ AIS ຂອງມັນ ເພື່ອເປີດເຜີຍວ່າມັນຢູ່ສະຖານທີ່ໜຶ່ງ ໃນຂະນະ