ພະນັກງານເຮືອບິນ ແລະຜູ້ລອດຊີວິດຈາກເຮືອບິນຂອງບໍລິສັດ Azerbaijan Airlines ທີ່ຕົກໃນປະເທດຄາຊັກສະຖານໃນວັນຄຣິດສະມາດກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ຍິນສຽງດັງຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງກ່ອນທີ່ເຮືອບິນຈະຕົກລົງມາເປັນກ້ອນໄຟ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການຄາດເດົາວ່າລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງຣັດເຊຍອາດຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນໂສກນາດຣາມນີ້.
ເຮືອບິນໂຊ່ງ Embraer 190 ທີ່ບິນຈາກອາເຊີໄບຈັນໄປຣັດເຊຍໄດ້ຕົກໃກ້ກັບເມືອງ Aktau ໃນປະເທດຄາຊັກສະຖານຫຼັງຈາກໄດ້ປ່ຽນທິດຈາກພື້ນທີ່ທີ່ມອສໂກໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ກັບຍານບິນໂດຣນໂຈມຕີຂອງຢູເຄຣນ. ຢ່າງໜ້ອຍມີຄົນເສຍຊີວິດ 38 ຄົນ ໃນຂະນະທີ່ມີ 29 ຄົນລອດຊີວິດ.
Subhonkul Rakhimov ໜຶ່ງໃນຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງເຮືອບິນ Flight J2-8243 ໄດ້ບອກກັບ Reuters ຈາກໂຮງໝໍວ່າ ລາວໄດ້ເລີ່ມອ່ານຄຳອະທິຖານ ແລະກຽມຕົວສຳລັບຈຸດສິ້ນສຸດຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນສຽງດັງ.
“ຫຼັງຈາກສຽງດັງ…ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຮືອບິນຈະແຕກອອກເປັນທ່ອນໆ,” Rakhimov ບອກກັບສື່. “ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າເຮືອບິນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນບາງວິທີ. ມັນຄືກັບວ່າມັນເມົາ – ບໍ່ແມ່ນເຮືອບິນເດີມອີກແລ້ວ.”
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລອດຊີວິດ Vafa Shabanova ກ່າວວ່າ ມີ “ການລະເບີດສອງຄັ້ງຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເຄິ່ງເຮືອບິນກໍຕົກລົງສູ່ພື້ນດິນ.”
ຜູ້ລອດຊີວິດອີກຄົນໜຶ່ງ Jerova Salihat ໄດ້ບອກໂທລະພາບອາເຊີໄບຈັນໃນການສຳພາດຢູ່ໂຮງໝໍວ່າ “ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໄດ້ລະເບີດ” ໃກ້ຂາຂອງນາງ ອີງຕາມ Associated Press.
ພະນັກງານເຮືອບິນ Aydan Rahimli ໃນຂະນະດຽວກັນ ກ່າວວ່າ ຫຼັງຈາກມີສຽງດັງຄັ້ງໜຶ່ງ ໜ້າກາກອົກຊີເຈນກໍໄດ້ປ່ອຍອອກມາໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ນາງກ່າວວ່າ ນາງໄດ້ໄປຊ່ວຍເຫຼືອເພື່ອນຮ່ວມງານ Zulfugar Asadov ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາກໍໄດ້ຍິນສຽງດັງອີກຄັ້ງ.
Asadov ກ່າວວ່າ ສຽງດັງນັ້ນຄ້າຍຄືບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕົກມາທີ່ເຮືອບິນຈາກຂ້າງນອກ. ບໍ່ດົນຫຼັງຈາກນັ້ນ ລາວໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງກະທັນຫັນຄ້າຍຄື “ບາດແຜເລິກ ແຂນຂອງລາວມີຮອຍແຕກຄືກັບວ່າມີຄົນຕີລາວດ້ວຍຂວານ,” ລາວເພີ່ມເຂົ້າມາ. ລາວປະຕິເສດການຮຽກຮ້ອງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ຄາຊັກສະຖານວ່າ ຖັງອົກຊີເຈນໄດ້ລະເບີດຢູ່ໃນເຮືອບິນ.
Asadov ກ່າວວ່າ ການຈອດຢູ່ Grozny ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເນື່ອງຈາກມີໝອກໜາ ສະນັ້ນນັກບິນຈຶ່ງບິນວົງຢູ່ ເຊິ່ງໃນຈຸດນັ້ນມີສຽງດັງຢູ່ນອກເຮືອບິນ. ນັກບິນສອງຄົນຂອງເຮືອບິນໄດ້ເສຍຊີວິດໃນອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້.
“ນັກບິນเพิ่งຍົກເຮືອບິນຂຶ້ນມາເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກປີກຊ້າຍ. ມີສາມສຽງດັງ,” ລາວບອກກັບ Reuters.
ເຮືອບິນ Flight J2-8243 ໄດ້ບິນຫ່າງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ວາງໄວ້ຫຼາຍຮ້ອຍໄມເພື່ອຕົກລົງທີ່ຝັ່ງກົງກັນຂ້າມຂອງທະເລ Caspian.
ວິດີໂອຂອງອຸບັດເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອບິນລົງມາຢ່າງໄວກ່ອນທີ່ຈະລະເບີດເປັນກ້ອນໄຟເມື່ອມັນຕົກລົງສູ່ຝັ່ງທະເລ ແລະຄວັນສີດຳໜາກໍລຸກຂຶ້ນ ອີງຕາມ Reuters. ຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີຮອຍເລືອດ ແລະບາດແຜສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າກຳລັງຍ່າງອອກຈາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງເຮືອບິນທີ່ຍັງຄົງຢູ່. ຮູສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ໃນສ່ວນຫາງຂອງເຮືອບິນ.
ໃນວັນສຸກ, ໂຄສົກດ້ານຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດຂອງທຳນຽບຂາວ John Kirby ໄດ້ບອກນັກຂ່າວວ່າ ສະຫະລັດໄດ້ເຫັນບາງສັນຍານຕົ້ນໆທີ່ “ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຮືອບິນລຳນີ້ໄດ້ຖືກຍິງລົງໂດຍລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງຣັດເຊຍ.” ລາວປະຕິເສດທີ່ຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ ໂດຍກ່າວວ່າມັນເປັນການສືບສວນທີ່ຍັງດຳເນີນຢູ່.
ລັດຖະມົນຕີອາເຊີໄບຈັນ Rashad Nabiyev ຍັງໄດ້ແນະນຳວ່າເຮືອບິນໄດ້ຖືກໂຈມຕີດ້ວຍອາວຸດ ໂດຍກ່າວເຖິງການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະບັນຊີຂອງຜູ້ລອດຊີວິດ.
ຜົນການສືບສວນເບື້ອງຕົ້ນຂອງອາເຊີໄບຈັນກ່ຽວກັບເຫດການຮ້າຍແຮງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍິງໂດຍລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງຣັດເຊຍ ຫຼືດ້ວຍທະລາຍຈາກລະບົບດັ່ງກ່າວ ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງກ່ຽວກັບການສືບສວນໄດ້ກ່າວໄວ້ ອີງຕາມ.
ແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການສືບສວນຂອງອາເຊີໄບຈັນໄດ້ບອກກັບ Reuters ວ່າ ຜົນການສືບສວນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເຮືອບິນໄດ້ຖືກໂຈມຕີໂດຍລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຣັດເຊຍ Pantsir-S — ລະບົບສົງຄາມອີເລັກໂຕຣນິກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານເສຍຫາຍໃນການເຂົ້າຫາ Grozny ຂອງເຮືອບິນ ອີງຕາມແຫຼ່ງຂ່າວ ອີງຕາມສື່.
“ບໍ່ມີໃຜອ້າງວ່າມັນເປັນການເຮັດຢ່າງເຈດຕະນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ ໂດຍພິຈາລະນາຈາກຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ຕັ້ງແລ້ວ Baku ຄາດຫວັງວ່າຝ່າຍຣັດເຊຍຈະສາລະພາບກ່ຽວກັບການຍິງເຮືອບິນຂອງອາເຊີໄບຈັນລົງ,” ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວ ອີງຕາມ Reuters.
ໂຄສົກຂອງ Kremlin Dmitry Peskov ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການຮຽກຮ້ອງທີ່ວ່າເຮືອບິນໄດ້ຖືກຍິງໂດຍລະບົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງຣັດເຊຍ ໂດຍກ່າວວ່າ ມັນຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບນັກສືບສວນທີ່ຈະກຳນົດສາເຫດຂອງອຸບັດເຫດຄັ້ງນີ້.
ອົງການຄວບຄຸມການບິນຂອງຣັດເຊຍກ່າວໃນວັນສຸກວ່າ ເຮືອບິນໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນທິດຈາກຈຸດໝາຍປາຍທາງຕົ້ນສະບັບໃນ Chechnya ທ່າມກາງໝອກໜາ ແລະການເຕືອນໄພທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບ. ອົງການກ່າວວ່າ ກັບຕັນໄດ້ຮັບການສະເໜີສະໜາມບິນອື່ນໆທີ່ຈະລົງຈອດ ແຕ່ໄດ້ເລືອກ Aktau ຂອງຄາຊັກສະຖານ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໄດ້ຢຸດການບິນໄປຍັງສະໜາມບິນຣັດເຊຍອີກ 8 ແຫ່ງຫຼັງຈາກໂສກນາດຣາມນີ້.
ບໍລິສັດການບິນໄດ້ບັນທຶກໄວ້ໃນຂໍ້ຄວາມໃນ X ວ່າ ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 28 ທັນວາ ການບິນຈາກ Baku ໄປຍັງສະໜາມບິນຣັດເຊຍ 8 ແຫ່ງໄດ້ຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ. ການປະກາດນີ້ເກີດຂຶ້ນນອກເໜືອຈາກການຢຸດການບິນລະຫວ່າງ Baku ແລະສະໜາມບິນຣັດເຊຍອີກ 2 ແຫ່ງກ່ອນໜ້ານີ້.
’ Alex Nitzberg, Pilar Arias, Elizabeth Pritchett, Associated Press ແລະ Reuters ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນລາຍງານນີ້.
“`