(SeaPRwire) – ເມື່ອສະຫະລັດອາເມລິກາເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການໂຈມຕີຜູ້ທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າ , ໂດຍການວາງເຮືອທຸກຍູ້ແລະຂ້າພະເຈົ້າເຮືອ, ພັນທະມິດອາເມລິກາທົ່ວທະເລອັດລັງຕິກກໍ່ກໍ່ການສູ້ຮົບຢູ່ໃນທະເລຂອງຕົນເອງກັບຜູ້ທີ່ຖືກສົງໃສວ່າເປັນໂຈນຄ້າຢາເສບຕິດ.
“ເອີຣົບກຳລັງຖືກນ້ຳເຊືອກໂຄເຄນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຈິງ,” Artur Vaz, ຫົວໜ້າຕຳຫຼວດຢາເສບຕິດຂອງປອກຕຸກალი, ເວົ້າ .
“ອົງການຈັດຕັ້ງອາຊະຍາ…ຊື້ຢາເສບຕິດຢູ່ , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາທີ່ພວກເຂົາວາງຢູ່ໃນຕະຫຼາດ…ມີຂອບເຂດກຳໄລໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ນີ້,” Vaz ເວົ້າ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງໜ່ວຍງານຊາດຕ້ານການຄ້າຢາເສບຕິດຂອງຕຳຫຼວດພິທີການຂອງປອກຕຸກალი.
ຢາເສບຕິດມາຜ່ານທາງເຮືອຂົນສົ່ງ, ເຮືອໄວສູງ ແລະ, ໃນປັດຈຸບັນ越来越多, ເຮືອເຄິ່ງນ້ຳທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ “narco-subs” ໂດຍທົ່ວໄປ. ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ເດີນທາງໂດຍບໍ່ຖືກກວດພົບຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີພຽງແຕ່ສູງສຸດຂອງເຮືອທີ່ເຫັນໄດ້ — ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຖືກທາສີ, ນັກຄົ້ນຄວ້າເວົ້າ, ດ້ວຍສີຟ້າສະຕິກແລະສີຂີ້ເຖົ່າເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບຄື້ນທະເລອັດລັງຕິກທີ່ມີພະຍຸແລະຫລີກລ້ຽງຄວາມພະຍາຍາມໃນການຄວບຄຸມ.
ອົງການປົກຄອງປອກຕຸກალიໄດ້ຈັບໄດ້ສຳຄັນໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນນີ້, ໂດຍການຕັດກັ້ນ narco-sub ໃນກາງທະເລອັດລັງຕິກທີ່ມີໂຄເຄນ 1.7 ໂຕນມັດຕິກຢູ່ເທິງເຮືອ. ແຕ່ ຍອມຮັບວ່າຫຼາຍຄົນອື່ນໆກໍ່ຜ່ານຄວາມປົກປ້ອງຂອງພວກເຂົາໄດ້.
“ອັດຕາການຕັດກັ້ນສໍາລັບເຮືອເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 10%, ປະມານ, ແລະອາດຈະຕໍ່າຖึง 5%,” Sam Woolston, ນັກຂ່າວສືບສວນທີ່ຢູ່ໃນຮາວັນດູສະທີ່ຊ່ຽວຊານໃນອາຊະຍາທີ່ຈັດຕັ້ງ, ເວົ້າ.
“ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງຫຼືສອງເຮືອຖືກຈັບໂດຍອົງການປົກຄອງ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຂັດຂວາງພວກເຂົາ.”
ອົງການປົກຄອງເອີຣົບສ່ວນຫຼາຍເລືອກທີ່ຈະຕັດກັ້ນເຮືອ narco, ຢຸດເຊົາໄກກວ່າ ໃນການທຳລາຍພວກເຂົາ. ແທນທີ່ຈະ, ກຸ່ມເຮືອທີ່ມັກເປັນຄົນໃນລະດັບຕໍ່າໄດ້ຖືກຄຸມຄອງເພື່ອຖາມຄຳ, ດ້ວຍຄວາມຫວັງທີ່ຈະເປີດເຜີຍກ່ຽວກັບຜູ້ບັນຊາການຄ້າເຊືອກທີ່ມືດມົວ, ການປະຕິບັດງານຂອງກຸ່ມໂຈນແລະເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍ.
ເຊິ່ງກະຊວງເວົ້າ , ວ່າພວກເຂົາຢາກເຮັດຫຼາຍກວ່ານີ້.
“ພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍ — ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍວິທີການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການແຊກແຊງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ,” Vaz ເວົ້າ. “ແຕ່, ແນ່ນອນ, ພາຍໃນກົດຫມາຍ.”
ກ່ຽວກັບ narco-subs, ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຮືອໃຫມ່, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຄີຍຂ້າມທະເລ.
“ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫ້າຫົວ, ລະດັບຄວາມຊັບຊ້ອນ,” Derek Maltz, ອະດີດຫົວໜ້າປະຈຳຂອງອົງການຄວບຄຸມຢາເສບຕິດຂອງສະຫະລັດ, ເວົ້າ .
“ແຕ່ມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບເງິນ, ແລະມັນແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງ, ແລະດຽວນີ້ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄິດວ່າເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຮັບຮູ້ ສໍາລັບພວກເຂົາ.”
ນັກຂ່າວ Woolston ເວົ້າວ່າການເດີນທາງຂ້າມອັດລັງຕິກມັກຈະມີຄົນເຮືອໂດຍ “ຄົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ,” ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
“ເຈົ້າຈະຖືກຄຸມຢູ່ໃນຫ້ອງແບບນ້ອຍຫຼາຍເປັນເວລາຫຼາຍວັນ, ມັກຈະສູບສິ່ງເຊັ່ນ: ອາຍແກັສດიზເຊນ. ມີກໍລະນີທີ່ເຮືອ narco submarines ຖືກພົບເຫັນມີກຸ່ມເຮືອທີ່ຕາຍ.
“ຜູ້ບັນຊາການຄ້າເຊືອກຈະບໍ່ຂຶ້ນເຮືອເຫຼົ່ານີ້.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.