Hyundai Mobis ເປີດສູນ R&D ແບບປະສົມປະສານໃນປະເທດອິນເດຍ ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາສູນຊອບແວລະດັບໂລກ

• ບໍລິສັດໄດ້ລວມສູນ R&D ສອງແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຂົ້າເປັນຖານ R&D ຂະໜາດໃຫຍ່ໜຶ່ງແຫ່ງໃນ ອິນເດຍ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສູນຍຸດທະສາດຊອບແວທີ່ມີຄວາມສາມາດຂອງຕົນເອງ.
• ມັນກໍາລັງສົ່ງເສີມສາມຍຸດທະສາດ R&D ໄລຍະຍາວຂອງຕົນ, ເພີ່ມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສູນອິນເດຍໃຫມ່ໃນໂຄງການ R&D ໃຫມ່, ແລະຂະຫຍາຍຈໍານວນຕົວແບບທີ່ສູນຈະພັດທະນາ.
• ຊອບແວກໍາລັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບ EVs ແລະ SUVs ຂະຫຍາຍຕົວ, ໂດຍບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທ້ອງຖິ່ນແລະທົ່ວໂລກ.

(SeaPRwire) –   SEOUL, South Korea, April 7, 2025 — Hyundai Mobis (KRX 012330) ຈະຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານຂອງສູນ R&D ຂອງອິນເດຍເປັນຖານຍຸດທະສາດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຊອບແວລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າສູງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊອບແວເພີ່ມຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງສູນ R&D ຂອງອິນເດຍໃນການກວດສອບແລະວິເຄາະພວກມັນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ.

Hyundai Mobis ປະກາດໃນວັນທີ 7 ວ່າມັນໄດ້ເປີດຖານ R&D ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຊອບແວໃນ Hyderabad, Telangana, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Silicon Valley ຂອງ ອິນເດຍ. ປະຕິບັດຕາມການເປີດຕົວສູນເຕັກນິກແຫ່ງທໍາອິດຂອງ ອິນເດຍ ໃນປີ 2007, Hyundai Mobis ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນອິນເດຍແຫ່ງທີສອງໃນປີ 2020, ແລະໄດ້ດໍາເນີນການສູນທັງສອງນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ. ສູນ R&D ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະສົມປະສານໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮອງຮັບຈໍານວນບຸກຄະລາກອນ R&D ຊອບແວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສົມທົບສູນ R&D ທີ່ກະແຈກກະຈາຍຂອງບໍລິສັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ Hyderabad, ຖານ R&D ປະສົມປະສານໃຫມ່ມີເນື້ອທີ່ທັງຫມົດປະມານ 24,000 ㎡ ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນເຂດການຄ້າທີ່ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊັ້ນນໍາຂອງໂລກເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຮັບປະກັນພອນສະຫວັນຊອບແວທີ່ດີເລີດ. ອາຄານ 10 ຊັ້ນປະກອບດ້ວຍພື້ນທີ່ຄົ້ນຄ້ວາ, ສູນຂໍ້ມູນ, ຫ້ອງທົດລອງແລະຫ້ອງຝຶກອົບຮົມ, ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງຄູ່ຮ່ວມງານແລະຫ້ອງພັກຜ່ອນ.

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດທີ່ຈະສ້າງຖານ R&D ແມ່ນຕະຫຼາດລົດຍົນອິນເດຍທີ່ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າທົ່ວໂລກ, ປະລິມານການຂາຍລົດໃຫມ່ປະຈໍາປີຂອງ ອິນເດຍ ແມ່ນ 5.2 ລ້ານຄັນ, ເປັນອັນດັບສາມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕເປັນ 6.2 ລ້ານຄັນໃນປີ 2028.

ໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດລົດຍົນອິນເດຍໄດ້ປ່ຽນຈາກລົດນ້ອຍໄປສູ່ SUVs ແລະ EVs, ການນໍາໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດລະດັບ 2 ໃຫມ່ເຊັ່ນ: ຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດ (ADAS) ກໍາລັງມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, Hyundai Mobis ກໍາລັງພະຍາຍາມຢ່າງຫນັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ສູນເຕັກນິກຂອງ ອິນເດຍ ເປັນສູນກາງຍຸດທະສາດສໍາລັບການຊຸກຍູ້ການຂາຍທົ່ວໂລກ.

ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະພັດທະນາມັນເປັນສູນ R&D ທີ່ຂັບເຄື່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປະສິດທິພາບ, ຄຸນນະພາບແລະເຕັກໂນໂລຢີໂດຍອີງໃສ່ບຸກຄະລາກອນ R&D ຊອບແວທີ່ອຸດົມສົມບູນ. Hyundai Mobis ວາງແຜນທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດຊອບແວລົດຍົນໃກ້ກັບສູນ R&D ຂອງຕົນໃນ Hyderabad, ສ້າງລະບົບນິເວດພາຍນອກແລະສືບຕໍ່ຈ້າງຄົນທີ່ມີພອນສະຫວັນ.

ຍຸດທະສາດແມ່ນການພັດທະນາສູນເຕັກນິກຂອງ ອິນເດຍ ເປັນສູນກາງຊອບແວທົ່ວໂລກທີ່ມີຄວາມສາມາດທາງທຸລະກິດຂອງຕົນເອງແລະນໍາໃຊ້ມັນເປັນຖານທີ່ກ້າວຫນ້າເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທົ່ວໂລກ.

Hyundai Mobis ວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງຊອບແວ R&D ຢູ່ສູນໂດຍການເພີ່ມການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຕົນຈາກຂັ້ນຕອນຕົ້ນໆຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ການພັດທະນາຊອບແວສໍາລັບຍານພາຫະນະທ້ອງຖິ່ນຢູ່ສູນ, ແລະສຸມໃສ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍຜ່ານການນໍາສະເຫນີປັນຍາປະດິດ.

“ສູນເຕັກນິກຂອງ ອິນເດຍ ມີກຸ່ມນັກພັດທະນາຈໍານວນຫລາຍ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຄວາມພະຍາຍາມ R&D ໃຫມ່ໆຫຼາຍຢ່າງຖືກສ້າງຂື້ນ,” Jong-keun Lee, ຫົວຫນ້າສູນເຕັກນິກຂອງ Hyundai Mobis ຂອງ ອິນເດຍກ່າວ. “ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການເກືອບ 20 ປີຂອງພວກເຮົາໃນການພັດທະນາຍານພາຫະນະການຜະລິດ, ພວກເຮົາຈະສົ່ງເສີມຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຊອບແວແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນ.”

ປະຈຸບັນ, Hyundai Mobis ກໍາລັງເລັ່ງການພັດທະນາເວທີປະສົມປະສານຮາດແວແລະຊອບແວທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ກໍານົດໂດຍຊອບແວ (SDVs). ເວທີປະສົມປະສານນີ້ຄາດວ່າຈະເກີດຂື້ນເປັນການແກ້ໄຂແບບ One-Stop ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການພັດທະນາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມ R&D ສໍາລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກທີ່ມີລະບົບທີ່ປັບແຕ່ງເອງທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຕໍ່ລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນແລະສ່ວນຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Hyundai Mobis ບໍ່ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການສູນ R&D ຂອງເກົາຫລີເທົ່ານັ້ນ, ເຊັ່ນ: ສູນເຕັກນິກຂອງເກົາຫລີ Mabuk ແລະສູນເຕັກນິກຂອງເກົາຫລີ Uiwang, ແຕ່ຍັງດໍາເນີນການສູນ R&D ໃນຕ່າງປະເທດໃນ ອິນເດຍ, ເຢຍລະມັນ, ແລະ ຈີນ. ບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສູນ R&D semiconductor ໃຫມ່ໃນ Silicon Valley, USA ໃນປີນີ້, ເຊິ່ງຈະສຸມໃສ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກສໍາລັບການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດພ້ອມກັບ Hyundai Mobis Technical Center of North America ທີ່ມີຢູ່ໃນ Detroit. ສູນ R&D ຂອງບໍລິສັດໃນ Frankfurt, Germany, ສຸມໃສ່ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງໃນ Shanghai, China ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການປະເມີນແລະປັບປຸງການອອກແບບຂອງໂມດູນທີ່ຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເບກ, ແລະອົງປະກອບການຊີ້ນໍາ.

ຕິດຕໍ່ສື່ 
Choon Kee Hwang: 
Jihyun Han:

ໂລໂກ້ –