(SeaPRwire) – TORONTO, April 4, 2025 – ໃນ April 2, 2025 ຄຳຮ້ອງຟ້ອງແບບກຸ່ມທີ່ສະເໜີໄດ້ຖືກຍື່ນໃນ Vancouver ຕໍ່ Ford Motor Company ແລະ Ford Motor Company of Canada Limited (“Ford”) ໃນນາມຂອງຜູ້ທີ່ຢູ່ອາໄສການາດາທັງໝົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ເຊົ່າລົດ Ford Expedition, Ford Mustang, Ford Ranger, Ford F-150, ຫຼື Lincoln Navigator ຈາກລຸ້ນປີ 2017/2018 ຫາປັດຈຸບັນທີ່ຜະລິດໂດຍ Ford ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວ 10R80 10. ເລກທີເອກະສານສານ VLC-S-S-252509
ການຟ້ອງຮ້ອງ alleges ວ່າລະບົບສາຍສົ່ງຄວາມໄວ 10R80 10, ທີ່ພັດທະນາຜ່ານການຮ່ວມທຸລະກິດລະຫວ່າງ Ford ແລະ General Motors, ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງກັບບັນຫາການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນຫ້ອງຮຽນໄດ້ລາຍງານບັນຫາເຊັ່ນ:
- ການເລັ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈເມື່ອປ່ຽນຈາກບ່ອນຈອດລົດໄປຫາບ່ອນຂັບ
- ການສັ່ນສະເທືອນແລະສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ
- ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນເກຍ
- ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງແຜ່ນ clutch ແລະອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງ
- ການປ່ຽນເກຍຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ບໍ່ໄດ້ລິເລີ່ມໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່
ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ Ford ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງ 10R80 ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບັນຫາຂ້າງເທິງ, ກະລຸນາລົງທະບຽນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາທີ່ ຫຼືຕິດຕໍ່ຫາ Charney Lawyers PC ທີ່ .
SOURCE Charney Lawyers
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.