(SeaPRwire) – ປັກກິ່ງ, ວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 2025 — ນີ້ແມ່ນລາຍງານຈາກ China.org.cn.
ລິ້ງວິດີໂອ:
ນັກທ່ອງທ່ຽວຊາວອັງກິດ Jay Ian Birbeck ໄດ້ສຳຫຼວດພາກສ່ວນຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະຂອງງານວາງສະແດງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສາກົນຂອງຈີນ ຄັ້ງທີ 3, ເຊິ່ງເປັນງານທີ່ຈັດຂຶ້ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂອບເຂດຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຢູ່ ປັກກິ່ງ ແຕ່ວັນທີ 16 ຫາ 20 ກໍລະກົດ.
ຢູ່ທີ່ບູດຂອງ FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), Jay ໄດ້ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຄົນດຽວ F4 ທີ່ທັນສະໄໝ ຄຽງຄູ່ກັບລົດແຂ່ງ Rally ທີ່ສ້າງຂຶ້ນສະເພາະ. ບູດນີ້ຖືເປັນການປະກົດຕົວຄັ້ງທຳອິດຂອງ FIA ໃນງານວາງສະແດງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງ “ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຜູ້ຄົນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບໍລິສັດ,” ອີງຕາມ Habib Turki, ຫົວໜ້າຝ່າຍພັດທະນາຂອງ FIA.
ຈຸດເດັ່ນຂອງການຢ້ຽມຊົມແມ່ນລົດ AITO 9, ລົດ SUV ຫຼູຫຼາທີ່ຂາຍດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mercedes-Benz GLC ແລະ BMW X5 ໃນ ຈີນ ໃນປີນີ້. ເມື່ອເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, Jay ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ “ໂດດເດັ່ນ” ຂອງມັນ. ເມື່ອຍ້າຍໄປທີ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ລາວໄດ້ສາທິດບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ “ກາຍເປັນຕຽງນອນແທ້ໆ,” ພ້ອມດ້ວຍໜ້າຈໍສາຍພາບອັດຕະໂນມັດ. Kang Bo, ຮອງປະທານຂອງ SERES Group, ໄດ້ໃຫ້ເຫດຜົນເຖິງຄວາມສຳເລັດຂອງ AITO 9 ໃນການສໍາພາດວ່າແມ່ນຍ້ອນລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບແບບພິເສດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ລາວຍັງໄດ້ຂອບໃຈຜູ້ສະໜອງທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ CATL.
Jay ໄດ້ສຳຫຼວດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບັດເຕີຣີທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງງານວາງສະແດງ. ຢູ່ບູດຂອງ CATL, ລາວໄດ້ຢ້ຽມຊົມການວາງສະແດງຂອງຜູ້ສະໜອງ CATL ທີ່ສະແດງແບັດເຕີຣີຊາດໄວ Shenxing, ເຊິ່ງເປັນໂມດູນໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີໄລຍະທາງ 800 ກິໂລແມັດຕໍ່ການຊາດຄັ້ງດຽວ ແລະ ສາມາດເຕີມໄດ້ 520 ກິໂລແມັດພາຍໃນຫ້າ ນາທີ. ຈາກນັ້ນ ລາວໄດ້ກວດກາຈຸລັງໂຊດຽມ-ໄອອອນທີ່ໄດ້ມາຈາກເກືອຕາຕະລາງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືລົງເຖິງລົບ 40 ອົງສາເຊວຊຽສ ແລະ ຕ້ອງການ “ພຽງແຕ່ 100 ກຣາມຂອງເກືອ” ຕໍ່ຈຸລັງມາດຕະຖານ.
ໃນເຂດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຕົ້ນນ້ຳ, ບ່ອນທີ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີ CATL ໄດ້ຖືກສະແດງອອກຢ່າງເດັ່ນຊັດ, Jay ໄດ້ຢ້ຽມຊົມບູດທີ່ດໍາເນີນງານໂດຍ Juneng Power, ເຊິ່ງສະໜອງປ່ອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຝາປິດ; Anhui Shengjie, ຜູ້ພັດທະນາສານເຄມີພິເສດ; ແລະ Yunshang New Energy, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະບົບການທົດສອບ. ລາວຍັງໄດ້ເຫັນເຮືອຢັອດຫາປາໄຟຟ້າຂອງ CETL ແລະ ເຮືອບິນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຢູ່ຊັ້ນວາງສະແດງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິໄສທັດການນຳໃຊ້ໄຟຟ້າທາງບົກ, ທະເລ ແລະ ທາງອາກາດຂອງພາກສ່ວນນີ້.
Jay ໄດ້ສິ້ນສຸດການທ່ອງທ່ຽວຂອງລາວຢູ່ທີ່ບູດຂອງ XPENG Motors, ບ່ອນທີ່ຮອງປະທານ Vivian Chen ໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບວິໄສທັດຂອງພວກເຂົາທີ່ວ່າ “Tech for Good.” ລາວໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງລົດບິນທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ ແລະ ຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ AI ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອ “ການດູແລແບບມະນຸດສະທຳຫຼາຍຂຶ້ນ.”
“ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນກຳລັງຕີຕະຫຼາດໂລກຢ່າງຮຸນແຮງ,” Jay ສະຫຼຸບ, ໂດຍສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ ເພື່ອກຳນົດອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງຄືນໃໝ່.
Tag along with Jay at CISCE: How the smart vehicle supply chain powers more than just cars
SOURCE China.org.cn
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.