(SeaPRwire) – ອີງຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່, ນົກເພນກວິນທີ່ຢູ່ໃນກ່ອງກະດາດກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດເຮລິຄອບເຕີໃນອາຟຣິກາໃຕ້ໃນຕົ້ນປີນີ້.
ໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ, ນັກບິນແລະຜູ້ໂດຍສານສາມຄົນໄດ້ຂົນສົ່ງນົກເພນກວິນກັບຄືນມາຈາກ Bird Island ໃນແຂວງ Eastern Cape ໃນຂະນະທີ່ດໍາເນີນການສໍາຫຼວດທາງອາກາດຂອງພື້ນທີ່, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນອາຟຣິກາໃຕ້ກ່າວໃນບົດລາຍງານການສືບສວນໃນອາທິດນີ້.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຢູ່ເທິງເຮືອ “ຮ້ອງຂໍໃຫ້ພວກເຂົາຂົນສົ່ງຫນຶ່ງໃນຄືນ,” ບົດລາຍງານກ່າວວ່າ, 덧붙여, “ນັກບິນໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບຄໍາຮ້ອງຂໍແລະນົກເພນກວິນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃນກ່ອງ cardboard.”
ເຖິງແມ່ນວ່ານັກບິນໄດ້ປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງການບິນ, “ລາວບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການຂົນສົ່ງ (ການຂົນສົ່ງ) ຂອງນົກເພນກວິນຢູ່ເທິງເຮືອ.”
ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຊ້າຍຂອງເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຈັບນົກເພນກວິນໄວ້ໃນຫນ້າຕັກຂອງພວກເຂົາເມື່ອ “ກ່ອງ cardboard ເລື່ອນອອກໄປທາງຂວາແລະໃສ່ກັບ cyclic pitch control lever ຂອງນັກບິນ.
ບົດລາຍງານໄດ້ສືບຕໍ່ວ່າ: “ດັ່ງນັ້ນ, cyclic pitch control lever ໄດ້ກ້າວໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງຂວາສຸດ. ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ມ້ວນໄປທາງຂວາແລະນັກບິນບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ທັນເວລາ.”
ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຕໍາພື້ນດິນແລະ “ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.”
ທັງຫມົດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ມັນບິນປະມານ 50 ຟຸດຈາກພື້ນດິນ.
ບໍ່ມີໃຜ, ລວມທັງນົກເພນກວິນ, ໄດ້ຮັບອັນຕະລາຍໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ.
ບົດລາຍງານສະຫຼຸບວ່າ: “ການຂາດການບັນຈຸທີ່ປອດໄພສໍາລັບນົກເພນກວິນໄດ້ສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍ. ການບໍ່ມີ crate ທີ່ເຫມາະສົມ, ຮັບປະກັນໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າການບັນຈຸຂອງນົກເພນກວິນແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບການບິນ. Proper cargo handling is crucial to ensure that items on-board do not interfere with flight controls or the safety of the passengers.”
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.